目击双线五级船闸
上游引航道进水
□ 本报记者 王久兴
６月９日，是三峡工程正式下闸蓄水的第９天。
上午８时许，即将在１３５米水位进行试通航的三峡双线五级船闸，其上游引航道已然开始进水，正式接受江水的检验。这是三峡水库水位上涨至１３０．７１米的时候，三峡双线五级船闸首次敞开怀抱，接纳江水的拥抱。
天遂人愿，今天三峡水库入库流量当天始终保持在每秒１７０００立方米，是自水库开始蓄水以来的最大流量。挟着峡谷清风，带着巫山云雨，江水汹涌而至。爬上上游引航道底板的江水，打着漩儿，翻着跟头，向你奔来。水花反射着阳光，绽放一片灿烂。
下午３时许，水位已上涨至１３１．３７米。
底板为１３０米高程，总长为３１２５米，底宽为２２０米，由１８个靠船墩、８个浮堤支墩、８个浮箱船，以及进水箱涵等组成的上游引航道，已在１米多的水深之中。往日进入引航道入口处的地方也已被淹没。
上游引航道的水面上已经有船只开始行驶。武警部队的交通船在引航道内轻快地穿梭着，来往于岸边和已处于水中央的浮箱船间。一条打捞船正打捞水中的漂浮物。
重达１７００吨的浮箱船将在水位达到１３３．７米高程时浮起。这个长约１３１．９米的庞然大物，将为来往船只作停靠之用。目前武警水电部队二总队的５０名战士正在对其作是否漏水的检查。
临时船闸上游隔流堤，是用来隔开双线五级船闸与三峡工程大坝的一条近２公里的大堤。上游隔流堤上热气蒸腾，裸露的沙石铺满路面，放眼远望，薄雾笼罩四方，宽阔的水库水面上，大坝的倒影却清晰可见。
同样为武警水电部队修建的临时船闸上游隔流堤，即将与双线五级船闸一道承受江水的冲击。
沿着堤面公路，走到堤的尽头，上游的江面、黛色的山峰、游弋的船只，融入天水一色之间，让人不由感叹江湖的变化和人力的伟大。
就在我们的脚下，江水分流，一边前往坝前，一边涌入双线五级船闸上游引航道。今天，逐渐平静的江水增加了奔腾的渴望。
至１８时，记者在现场看到，水位已上涨到１３２．２米，江水慢慢接近浮箱船３．７米的吃水线了。按照三峡工程排定的计划，水位至１３４米时，浮堤支墩就要立即进行安装，以确保６月１６日试通航的成功进行。
发布日期：2003年06月11日
